pporadte prosím

[rotruck]

Motor 80T opravdu nebrat To už raději začni zkušebně třeba s Poisnem Truck.
Jinak i podle fotek máš TL01 (on road) pochybuju , že by do toho někdo dodatečně dával rychlý kola (sadu rychlejch převodovejch kol) , ale můžeš se raději zeptat toho od koho si koupil. Tudíž není důvod rozebírat , snad jen kvůli zamčení zadních difů a zadek to je brnkačka
19z pastorek je nejmíň co jde , s tím víc nenaděláš, tudíž buď 400 motor s přídavnou , nebo kolo na kardan , budeš potřebovat sílu.
Myšlenku dvou motorů bych raději opustil.

[MICHAL]

no dify ,mám zamčený na všech nápravách takže 2 motorry ee jo?,myslel jsem že ta síla bude 2tá,to ale nebudu mít pohon všech 6ti kol,ale jen 4

[Dejvid6]

a co toto
http://rik.rajce.idnes.cz/rozrezano%2C_ ... C00078.JPG

[MICHAL]

noo tak to je velice dobrý kolika asi tak zuboví kolo na ten kardan?

[Pajik_CZ]

To záleží na prostoru a požadavku na převod. Když budeme vycházet z nejmenšího pastorku co jsem našel při minimálních rozměrech , tak já bych to řešil 48dp modul, 13z pastorek a spur bych klidne dal 78z - 4,3cm v průměru a převod. poměr 6 je dost solidní

[MICHAL]

to už by mohlo mít nějakóu tu sílu ne? a to ozubený kolo na ten kardan seženu kde,respektivě jaký? hodte prosím odkaz

[Honza D]

15:1 je pořád docela dost... ještě by se hodila nějaká redukce... Pokud má samotný auto 3,5kila, plná korba písku bude mít ještě 3-4kila navíc... to bych dal aspoň 100:1 Jinak nějaká vícestupňová převodovka nebude určitě na škodu, protože jinej převodovej poměr se hodí na jízdu s naloženým autem v terénu, a jinej s prázdnou korbou na asfaltu...
Jinak to převodový kolo jakýkoli, ale myslím, že větší modul je pro takovou zátěž vhodnější... Jako vhodný se mi jeví 83z z TA-04 a 15 nebo 16z pastorek, i menší, jestli seženeš. Ale nevim, jestli tam takhle velký kolo narveš, no redukce to jistí

[MICHAL]

jj jasan eště budu přemýšlet o uchycení motoru,a to prodloužení karanu na 3 nápravu, pastorek seženu i 12 zubovej vím kde ho mají a to kolo teda seženu,na ten kardan se lepí že,
a motor koupím asi ten graupner 600 eco,pač jsem o m,ěl žral málo a měl fakt velkousílu

[MICHAL]

eště jsem zapoměl že budu za tím tahat vlek taky na písek

[Honza D]

spur se nelepí, spur se většinou přichycuje na mezikus a ten se zajistí proti protáčení čepem, podobně, jako na nápravách. Nebo se přidělává stejně, bez mezikusu (TT-01, TB-01/02)

[rotruck]

jj jasan eště budu přemýšlet o uchycení motoru,a to prodloužení karanu na 3 nápravu, pastorek seženu i 12 zubovej vím kde ho mají a to kolo teda seženu,na ten kardan se lepí že,
a motor koupím asi ten graupner 600 eco,pač jsem o m,ěl žral málo a měl fakt velkousílu

Speed 600 eco má možná sice nějakou sílu , ale je delší a má taky víc otáček cca. 11 000 ,možná by nebylo marný odzkoušet i nízkootáčkovej vícezáviťák (mají tak 600 - 800 otáček) , myslím že silou se s 600eco docela vyrovná a bude to pomalejší , což potřebuješ .

Jukni sem .......... http://www.rc4x4.cz/modules.php?name=Fo ... pic&t=2332

[Bezmozek]

a co toto
http://rik.rajce.idnes.cz/rozrezano%2C_ ... C00078.JPG

Čí to je práce, to vypadá slušně, na desetinku to trochu natáhnout, delší ramena a Loprais může zase jet na Dakar

//edit: K tomu kolu na kardan, kardan a poloosy se točej u TLka 1:1?

[Dejvid6]

je to práce uživatele rik

[rotruck]

http://rik.rajce.idnes.cz/rozrezano%2C_ ... C00078.JPG ..............
Čí to je práce, to vypadá slušně, na desetinku to trochu natáhnout, delší ramena a Loprais může zase jet na Dakar

//edit: K tomu kolu na kardan, kardan a poloosy se točej u TLka 1:1?

Ne - kardan má na sobě kuželové kolo v domečku a přes další převodové kolo žene diferák tvořený ozub. kolem v němž je vlastní planety difu a odsud teprve vychází unašeče pro poloosy. Poměr převodu neznám

Proč rozšiřovat a prodlužovat ?? Je to záměrně stavěno jako 14ctina.
Pokud chce někdo desetinu , tak může zrovna použít TL01B - měřítkově to sedí.
TL01 úzký= Truck 1:14 / TL01B = Truck 1:10 a upravuje se už jen rozvor .

[Honza D]

už jsem to psal, mezi kardanem a diferákama je převod cca 2,5:1 - stejný, jako u klasických podvozků