TA05ver2 Nastavení

[LARS]

Třeba to pomůže.

[jerry mouse]

A ještě by mě zajímalo jak nastavit regulátor nebo spíš motor jakou akceleraci na dryft jakou rychlost atd vypíšu

Cut off Voltage
1:2.6v\cell 2:2.8\cell 3:3.0v\cell 4:3.2v\cell 5:3:4v\cell 6:no protection
brake\reverse role
1:Forward w\o reverse
2:Forward with pause then reverse
U tohohle si myslím že možnost 2 je lepší
motor timing
1:Very low 2:Low 3:Normal 4:High 5:Veryhigh
Initial acceleration
1:low 2:Medium 3:High 4:veryhigh
Throttle percent reverse
1:20% 2:30% až 10 to je 100%
Throttle limit
1:0% až 9-90%
Percentage braking
1:10% zase až 10-100%
Percent Drag Brake
1:4% 2:8% 3:30% 4:15% 5:20% 6:25% 7:30%
ESC operating 1:8Khz 2:16Khz tam mam 1
Neutral range
1:2% 2:3% 3:4% 4:5% 5:6%

asi vše zatím chci to na dryft a at to trošku jede samozřejmně mě zajímá jak to máte vy nastavený at mám nějakou představu díky mooc..

Takze k nastaveniu reglu by so zvolil tieto parametre pokial mas ovsem LiPo bateriu Cut off na 3,4V aj ked osobne na drift si myslim, ze by mohlo aj 3,2V ale menej uz v ziadnom pripade nie. Dvojka parameter asi podla tvojho zvazenia. Motor timing bud to normal alebo hight, ale nie veryhight. Acceleration urcite 4-ka. Reverse spiatocka kludne 50 percent. Trottle limit podla motora alebo 100percent. Percent braking full cize 100percent. Drag brake 4 percent. ESC operating 1-ka 2-ka plati pre bezsenzorove motory. Neutral range podla zvazenia ale odporucam niekde okolo 4-5. V pripade, ze je nieco spatne tak ma mozte opravit!

[Perlicka.honza]

Super díky za rady jinak auto jsem poskládal jinak bych se neptal tolik a jezdil

Ale přijde mi to lepší alespon se něco dozvim do začátku
a budu věďet jak to opravit.Du studovat jinak zatim díky

Jinak ten odkaz na to ta05 no z toho jsem si sednul na zadek teda
tohle už je profík ale chci to všechno :text-woo

jinak mám TA05v2 je to maličko jiný.Než TA05

[jerry mouse]

auto jsem si poskládal jsam inak bych se neptal tolik a jezdil
jinak mám TA05v2 je to maličko jiný.Než TA05

Ved tamiya ma skoro najlepsie manualy, tak sa niekedy dost cudujem tvojim otazkam! Inac co sa tyka nastavenia podvozku, tak mas jedno ci to je TA-cko alebo TB-cko ci TRF-ko lebo zakladny setup na stejny pre kazdy s nich. Iny je len tvar podvozku, a v tvojom pripade dokonca by som povedal aj nepodstatny!

[Perlicka.honza]

nemáte někdo zkušenosti z touhle nabýječkou?

Turnigy Accucel-6 50W 6A Balancer/Charger

nevím nakolik mám dát nabýjení a jak poznám že je nabyto??
Diky

[Perlicka.honza]

tak jsem to tam napral baterie zippy 5200 nabijeci proud je 3A a vybijeci je 0.7 tak snad to nerachne

ale konecnej proud mi to pise 8,4 je to dobře?

[Jirkacbx]

Konečný napětí 8.4V v pořádku.
Jinak nabíjení uprav na 5.2A a vybíjení,co nabíječka dá.
Pojezdíš víc.

[Perlicka.honza]

ok tak to jo.
Dám tam 5,2 a maximum vybíjení je 1.0A
Jinak mám pokaždé nejdřív vybít baterku a pak nabýt nebo stačí jen nabít?
A nastavený vybíjení mám na 6v max na kolik se muže ta baterka vybíjet?
Díky

[Honza D]

počkej, ty máš lipolku? tu je zbytečný vybíjet. Ale při nab íjení ji musíš balancovat.

[jerry mouse]

POZOR-POZOR pre vsetkych co este nevedia, tak zasadne baterie od HK to jest zn, Turnigy a Zippy nabijat max 0,8C ale osvedceny optimal je 0,7C nakolko su to predsa baterie z proviencie Low-end tak netreba tam rovno trepat 1C osobna skusenost. Aj sa som kedysi nabijal tak az pokial sa mi po 3-4 nabiti zacali pekne nafukovat! Za dalsie si treba uvedomit, ze ta konkretna bateria je vlastne 4-clanok aj ked pisu ze je 2s lebo je vyrobne naformatovana na 2s2p a to znamena, ze dva clanky su do serie a potom vzajomne prepojene do paraleru aby bolo mozne napatie a kapacita. Kazdy 3s a 4s treba nabijat mensim prudom ako 1C kvoli nahrievaniu vnutornych clankov, ktore sa tak nestihaju chladit! Obecne vsetky 5000-ky su vyrobene s identickym zapojenim clankov, nakolko nie je akosi mozne z technologickeho vyrobit jeden clanok v kapacite okolo 5000 a viac, tak sa jednoducho tam mignu dve 2500-ky ktore sa zapoja do paraleru, a tak maju jeden 5-tisicovy clanok! ........ viz. Configuration http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=14317

[Perlicka.honza]

Lol tak předtím to bylo jednoduší teď opět zmatek vysvětle te mi prosím výraz 1C a Balancovat jak a proč?Ať tomu dobře rozumím prosím.Mám zippy http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=9966 a nechal jsem jí jen tak lehce nabýt radši jsem počkal až budu chyytřejší.Tak díky moc.

[Pajik_CZ]

to je o tom, že sis pořádně neprošel sekci o bateriích.....
C je obecná hodnota proudu nabíjení i vybíjení.
kapacita baterie v Ah* hodnota C = nabíjecí proud v A , kterej nastavíš na nabíječce.
u tebe tedy 1C = 5,2*1=5,2A
0,7C = 5,2*0,7= 3,64A
2C = 5,2*2 = 10,4A
atd atd atd....

balancování slouží k vyrovnání napětí na článcích. V autě vyjedeš baterku na bezpečnou mez, třeba 6,6V
Ale po napojení na nabíječku budou mít články třeba 3,2 a 3,4 V. Balancer při nabíjení popožene nabíjení toho slabšího článku a přibrzdí ten silnější, aby se oba dostaly na stejnou hodnotu 4,2V při nabití. Kdyby jsi ho tam neměl, mohlo by to skončit tak, že jeden článek nabiješ na 4V a druhej na 4,6 a průser je na světě.

Balancování obstarává nabíječka tak, že k ní připojíš + kabel, - kabel a ještě servisní konektor. Podmínkou je samozřejmě nabíjení LiPo programem.

[jerry mouse]

Ked si pozries druhy riadok tvojho odkazu, tak zistis ze je to v podstate 4-clanok ale pospajany tak, ze tvory 2-clanok! 1C znamena ze ked mas bateriu z celkovov kapacitou 5200 mAh takby si to nabijal prudom 5,2-Amp ktory si nastavis na svojej nabijacke, ale ked tam das iba napriklad 0,7C tak to znamena, ze das o minus 30 percent v tvojom pripade to je o -1,6Amp z predchadzajuceho prikladu a to jest celkovo 3,6Amp nabijaci prud ktory by bol podstatne setrnejsi k tvojim clankom! Toto je iba odporucanie ktore sice nemusis akceptovat, ale nedalo mi aby som sa nepodelil o vlastne skusenosti pri ktorych mi preslo hadam aj 30- takych to bateriek! Takze ked tam das aj 4-Amp tak by sa nemalo nic vazne stat

[janos666]

Jeste k tem bateriim, osobne mam 2x turnigy 5000mAh a nabijeci proud davam 1C a zadny problem, uz to tak delam dost dlouho a zatim vse v poradku, To je moje zkusenost, ale mozna ma nedko jine zkusenosti. Je to dosti individualni. A jeste tedy u tech ktere jsem kupoval pisou 2s1p ale nijak zavratne se v tom nevyznam.

[Pajik_CZ]

jinak to tu ale začíná sklouzávat jinam, než bylo původně zamýšleno. takže se držme zpět nastavování podvozku, a ne debatě o bateriích a nabíjení, to patří jinam.