AVID

[WIN]

Robitronic Avid je čistokrevný model týkající se jeho konstrukce, která by měla splnit podmínky a maximální výkon na závodní dráze.

Model má velmi nízké těžiště a jeho komponenty z něj dělají vůz s velmi vysokou úrovní nastavení.
Obvzláště velký řemen umožnuje přenos velkých výkonů.
Velká a lehká ložiska kol zajišťují trvanlivost a lehký běh.

Rysy:
• Efektivní dvouřemínkový pohon
• Extrémně měkký a pevný ozubený řemen pro nejmenší valivý odpor
• Extra velké řemenice pro nejmenší tření a maximální přenos síly
• Lehká konstrukce všech rotačních částí pro maximální zrychlení
• Lehký hliníkový diferenciál pro vysoké zrychlení a lehkost chodu
• Velký diferenciál - kuličky na dlouho dobu života a vysoká lehkost chodu
• Přední volnoběžka pro rychlejší průjezd zatáček
• Vycentrované těžiště pro optimální jízdu
• Hliníkové frézované nosiče kol ve předu a vzadu
• Ultra úzké karbonové šasi 2.5mm
• Dostatečné místo pro všechny R/C komponenty
• Velkorysé šasi - vyrobené pro dokonalé chlazení motoru
• Hliníkové řídíci páky s možností změny polohy
• Hliníkový držák baterek nebo vyměnitelný za lepící pásku
• Stabilizátor na přední i zadní nápravě
• Rychlé a jednoduché nastavení geometrie (odklony, sbíhavost, ...)
• Hliníkové červeně eloxované díly

Technická data:
• Délka: 360
• Šířka: 188
• Rozvor: 252-260
• Interní převod: 1.77

[akim]

ak je mozne diskutovat k tymto prispevkom, tak mam jednu pripomienku k tomuto podvozku

pozerali sme si ho detailnejsie na jednom z pretekov GP Trebic
podvozok vyzera v celku dobre, az na tie zavlacky...
myslim si, ze to nieje moc stastne riesenie, neviem teda ako je to v praxy pri tomto podvozku, ale kedysi som mal nieco stare, kde to bolo takto vymyslene tiez a bol to najvacsi problem, hlavne pri narazoch, bola to nejaka buggy...

[Majkl GTR34]

ak je mozne diskutovat k tymto prispevkom, tak mam jednu pripomienku k tomuto podvozku

pozerali sme si ho detailnejsie na jednom z pretekov GP Trebic
podvozok vyzera v celku dobre, az na tie zavlacky...
myslim si, ze to nieje moc stastne riesenie, neviem teda ako je to v praxy pri tomto podvozku, ale kedysi som mal nieco stare, kde to bolo takto vymyslene tiez a bol to najvacsi problem, hlavne pri narazoch, bola to nejaka buggy...

Já tento podvozek vlastním. Jezdím s ním drift, a i když to samozřejmě není okruh s obutýma slickama, nedochází tam vlivem nárazu ve velké rychlosti k tak velké ráně, tak zase nemohu říct že by se měl jak v peřince. Rány jsou tam také dost velké. A musim říct že jsem nikdy s touto závlačkou neměl problém a ani jednou nevypadla. Problém může nastat při demontáži a opětovné montáži kdy ji může dotyčný natahnout, a pak nebude držet. Ale pochybuju jinak že by vypadla. Žalostné řešení to není tím jsem si jist.

[Lukass]

me se líbí víc nez xraye :binkybaby:

[Embie]

Mě taky, ale jestli to tak i jezdí ...zkoušel to někdo na rally?

[martincc2]

hlavne se mi libi ze ma rozumne vyresene unasece, tak jak to je na T1R. Kolo drzi na 10cm kusu zeleza, ne na 5cm poloose.

[wormi]

zdá se mi to nebo se Juraj H inspiroval v přičníkách?(myslím uložení difu) dost podobné jsou na T3

[WIN]

Nevim co presne myslis ? Myslis stredove ALU domky kde je uchycen, motor, diferak, ramena ?

[onemechb]

Zkooušel někdo napasovat ty unašeče na xraye? Samozřejmě kompletně celé, jak jsou na foto 7.

[wormi]

myslím todle podoba čistě náhodná

[WIN]

Jenze T3 to ma ze 2 dilu, coz Robitronic ma jen v jednom kusu, dale ma robitronic uplne jinak vyresene ulozeni ramen nez T3. Ja v tom nevidim podobu ani nahodou.

[hejkal]

jasne, podoba ani omylem, ale hlavne, zda se mi to nebo ne? kdyz chci vyndat diff/spool, tak musim rozebrat pul auta, tj. sundat jeden bulkhead? Jestli ano, pak je to pro me velky krok zpet.

EDIT: jsem trubka, myslel jsem, ze to je nova verze, tohle je stare skoro dva roky

[wormi]

ok mlčim... jen mi to přišlo podobný