Pasivní chladič na regulátoru

[ludva]

Mám regulátor LRP auto runner reverse a zajímaly by mě 2 věci:
1) Je na něm pasivní chladič ale nasazenej k reglu jakoby na gumovém mezikusu. To podle mne pak bude bránit přenosu tepla?
2) Je normální, že se mi občas stane, že se mi po připojení Aku třeba prohodí směry dopředu a dozadu? Jednou se mi taky auto samo rozjelo, ale to bylo asi tím, že když sem to zapojoval, kámoš si hrál s přijímačem. Samozřejmě dodržuju postup při zapínání přijímač - motor a obráceně.

[CYBERDREAM]

Mám regulátor LRP auto runner reverse a zajímaly by mě 2 věci:
1) Je na něm pasivní chladič ale nasazenej k reglu jakoby na gumovém mezikusu. To podle mne pak bude bránit přenosu tepla?
2) Je normální, že se mi občas stane, že se mi po připojení Aku třeba prohodí směry dopředu a dozadu? Jednou se mi taky auto samo rozjelo, ale to bylo asi tím, že když sem to zapojoval, kámoš si hrál s přijímačem. Samozřejmě dodržuju postup při zapínání přijímač - motor a obráceně.

Ad 1. mám regulátor taky od LRP, byli tam dvoje samolepky, tlustší černá na přilepení na podvozek, tenká papírová na chladič
Ad 2. to normální není, zkontroluj si pořádně zapojení

[ludva]

Mám vlastně:
http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... d08b8367e6
na teěch kovových výstupkách je právě gumový mezikus (taková harmonika) a na tom pak pasivní chladič, něco jako u:
http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... d08b8367e6
Dal bych sem i foto, ale nevím jak.

[CYBERDREAM]

Mám vlastně:
http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... d08b8367e6
na teěch kovových výstupkách je právě gumový mezikus (taková harmonika) a na tom pak pasivní chladič, něco jako u:
http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... d08b8367e6
Dal bych sem i foto, ale nevím jak.

No jestli je mezi regulátorem a chladičem guma tak je to na nic.
Já jsem tu tenkou nálepku ještě zmenšil, udělal jsem na kraje jen dva tenké proužky aby chladič byl co nejvíc v přímým styku s regulátorem

[Baukema]

takže v návodu je psáno že nesmí dojít ke zkratování žeber na regulátoru! a proto je tam ta gumová "harmonika". přímo je chladič nasazen pouze na jednom žebru a mezi ostatními žebry a chladičem je právě ta guma.
Tento regl nemá vypínač a tak se programuje (je to automat) po každém připojení baterie. Prato je nutné po zapnutí dát nejprve dopředu a potom dozadu. Tak se provede nastavení. Když náhodou jen lehce "cvrnkneš dozadu, tak se ovládání otočí. Stačí mít i mírně vychýlen trim rychlosti.

[ludva]

Vyčerpávající odpověď.
Ted sem to sledoval a opravdu tam přenos tepla je v pohodě - chladič horkej.

[CYBERDREAM]

takže v návodu je psáno že nesmí dojít ke zkratování žeber na regulátoru! a proto je tam ta gumová "harmonika". přímo je chladič nasazen pouze na jednom žebru a mezi ostatními žebry a chladičem je právě ta guma.
Tento regl nemá vypínač a tak se programuje (je to automat) po každém připojení baterie. Prato je nutné po zapnutí dát nejprve dopředu a potom dozadu. Tak se provede nastavení. Když náhodou jen lehce "cvrnkneš dozadu, tak se ovládání otočí. Stačí mít i mírně vychýlen trim rychlosti.

aha, tak to potom jo, ale díky tomu odvod tepla nic moc...

[JD]

mam problem koupil jsem miga a lexanovej kryt ,když jedu bez krytu tak je vše OK ale když ho nasadim tak cca po 20 minutách se auto zastaví tipuju přehřátej regulátor ,písmena na regulátoru jsou už natavený tak mam strach abych ho nespálil dal jsem tam i pasivní chladič -zlepšilo se to ale stejne to není OK .Plánuju tam dát ventilátor nemáte někdo nějaké foto nebo nápad jak to zrealizovat?

[Jirkacbx]

Nějaký větráky jsou bud v Elektro nebo Tutoriálech.
Na začátek aspon ten chladič,třeba z MZ,co má na sobě větrák jakoby položenej.Ten z boku nic moc.
Pak se dává ještě větrák bud z noutbuku 5V či z procesoru PC na 12V právě skrz ten lexan kryt,aby foukal na motor a chladič.Mam ten chladič s bočním větrákem i ten v krytu a v hicu nebyl problém vyjezdit 1700,2200 a 2x 3300 hned po sobě.Větráky sice hučely jak blázen,ale regl nevypnul ani jednou.

[CYBERDREAM]

S krytem je potřeba dát větrák jak na MIGA, tak i na některý regulátory