World GT - problém s diferenciálem ( CRC Gen-X )

[shizzu]

Zdravím, k vánocům jsem dostal autíčko na podvozku CRC Gen-X (cele to už bylo sestavené), minulý týden jsem to šel poprvé vyzkoušet, jezdil jsem na opuštěném parkovišti nákupního centra, když jsem s autíčkem přišel domů, diferenciál dělal kravál a něco se tam hodně třelo (před tím to bylo ok). Tak sem ho rozebral, vyčistil, dal tam vazelínu na diferenciál a složil zase dohromady. Teď mám ale problém, že mi nejde diferenciál nastavit zpátky..... buď se to přez něj nedostane ke kolům a motor se vlastně jenom točí a nic nepohání, nebo je to zase moc dotáhlé a otáčení kola hýbe i s motorem a druhým kolem.....
Prosím tedy o radu, co s tím, kde může být chyba ? Nikdy před tím jsem onroad autíčko neměl a tak sem ani diferenciál nerozebíral....
Děkuji za odpověď.....

[Heršpitz]

Diferenciál je asi nejchoulostivější součást na zadokolkách, vyžaduje trvalou péči a údržbu, nehledě na dobré seřízení. Nový diff by se po sestavení a seřízení měl nejprve zaběhnout na malou rychlost. Celé si to sedne a trochu uvolní, pak je třeba to znova seřídit a až potom jít do provozu. Pokud to neuděláš, pravděpodobně zničíš nejen kuličky (vydřou se plošky, ale i plechové talíře a možná se zvýšenou teplotou i zdeformuje Spur kolo (ozubené), - minimálně dirky pro kuličky.
Teď ti nezbyde než součásti pečlivě prohlédnout, poškozené vyměnit a začít znova...
Kuličky se dají levně sehnat i v dobře zásobené ložiskárně, plechy zabrousíš (musí být co nejhladší, až do lesku) a ten spur bude muset být nejspíš nový.

[shizzu]

No, podvozek už zajetej byl.... Kupoval se od nějakého člověka, co s tim jel 1 závod.... Jak moc tam má bejt tý vazelíny ?? má to v ní bejt ponořený, nebo jen tak decentně ?? Když otáčim kolem pomalejš, tak se to 2. otáčí pěkně proti, ale když udělam otočku rychle, tak kolo s sebou strhne i motůrek a otočí s nim, to by asi bejt nemělo co ??

Díky....

[Heršpitz]

Vazelíny stačí jen malinko, pouze velmi jemně potřít plechy a malinko do domečků kuliček.
Utažený by to mělo být jen tolik, aby diff neprokluzoval, tj. když zafixuješ jedno kolo a Spur, tak by se to druhý kolo mělo protočit jen s vynaložením větší síly (větší, než má použitý motor). Přitom ale musí diff chodit co nejlehčeji - při točením jedním kolem se to druhý točí opačně a bez citelnýho zadrhávání.
Na to je nejlepší se zeptat na závodech a zkusit si to rukou, ono se to dost dobře nedá popsat písemně

[Jirkacbx]

shizzu : Odkaz na model by nebyl?
Jinak to vypadá na vyhřátý/vydřený diferák.Hlavně desky a kuličky.
Možná i vyhřátý plast. kolo.Všechno budeš muset pořídit znova.

[shizzu]

stačí toto ? http://www.rcmagazine.cz/podvozky-a-jej ... -x-10.html

[Jirkacbx]

Tak podle článku by to mohlo být vyhřátý plast. kolo.Nechází trochu do strany?

[3p0]

Rozeber to a zkontroluj znovu. Podle toho co ti to dělá to bude chtít ten diff udělat, zkontrolovat spur (jak říkal JirkaCBX, bude v pryč), dát novej spur, zabrousit plechy a vyměnit kuličky (nejlépe dát keramický).
Zde je postup a nediv se, že je to jiný auto, ty diferáky fungujou všechny stejně