FÓRUM RC MODELÁŘŮ

Jirkacbx píše:Spíš záleží na citu v ruce na plynu.A naučit se s autem jezdit.

no uz sice mam naky zkusenosti, ale zadna pecka to neni. dneska jsem byl jezdit asi na nejlepsi asfaltu co tady mame a slo to na obe strany. myslim si ze ta nedotacivost bude hodne zpusobena slabym motorem. zkusim upgrade na miga a hlavne ty proklety kulickovy loziska a treba uz to bude konecne ono :--)

zkusim upgrade na miga a hlavne ty proklety kulickovy loziska a treba uz to bude konecne ono

To si měl udělat hned na začátku..Jinak ale pak dávej bacha,abys nejezdil blízko u nějakých pražců,šutrů atd..Protože s upgradem na lepší motor t v určitých zatáčkách ( kolmé,hodně ostré ) ti to bude poměrně dost vylítávat,tak ať neničíš boudu...Vlastní zkušenost

tak konecne mam lepsi motor a loziska. ale mam problem v tom ze mi auto dost odletavam od clip pointu. kdyz se snazim o blizkej prujezd tak mi auto kinetickou silou pokracuje dal bokem daleko od kuzelu. snazim se to korigovat hodne i plynem, ale moc to nepomaha. jezdim 22000 otacek a 19/61 prevod. ma nekdo nakej typ jak to lip uhlidat?

todle je vsechno v rukach.. asi to je najezdem do zatacky.. kdyz tam vlitnes vnitrkem, tak sice projedes blizko clip pointu, ale auto se klouze porad daal mimo drahu..
musis to zkouset

Přesně tak,jak to řikal už Lenin a to "učit se,učit se,učit se"

no dneska sem jezdil konecne i na home made trati a docela dobry, jen to neni podle mojeho gusta. ja rad high speed drift a tohle bylo spis takovy mestsky klouzani. ale zato na vode a ta uci dvakrat. kazdopadne odhalil sem dalsi slabost a to ze potrebuju udelat odklony na predni naprave. ve vetsi rychlosti to nejde tak dobre prehodit. no ted se bude dva vecery predelavat a vymejslet a pak dva dny projezdeny nastavovat.

a aky motor si teda namontoval??

Známý ma starší podvozek TB-01 a chce s ním driftit. Má ho celkem v základu, motor Stock, olejovky CVA, kul.ložiska. Vpředu má nastavenou rozbíhavost a odklony seřízeny na 0°. Má to celkem velký rejd, takže se to líp otáčí než třeba TT-01 a jde daleko líp do zatáček. Je lepši diff uplně zatavit nebo jen dát hustou vazelinu? A je lepší přední nebo zadní takto opatřit?
Děkuji za odpověď.

Nás zkoušíš,vid?
Předek víc svorný,třeba vazelínou nebo zavřít,každýmu vyhovuje něco jinýho.

To je fuck..on si na to příjde známej sám. Každý podvozek se chová jinak.

Zdravim panove.
Taky skousim driftit ale ne s tamiyou.Myslim ze je to jedno.Fyzika je porad stejna.
Chtel bych vedet proc zavirat diferencialy?Treba hpi primo pro drift urcene ma dif.normalne otevrene
tak samo himoto mam podvozek urceny pro drift a a dif.jsou taky otevrene.
Se zavrenymy musi prece dojit k nedotacivosti a jen tak auticko neutrhnete aby slo do driftu.
Jsem z toho dost zmateny a nechci do dif.zasahovat pokud si nebudu opravdu jisty ze se tak skutecne jezdi

tydle podvozky od hpi nebo himoto jsou uplne obycejny onroad podvozky jen na to dali abs pneu a vydavaj to za drift speciialy
podivej se treba na yokomo.. to ma pevny osy.. ( Bcko)
kdyz mas diff napevno.. tak se ti obe kola v zatacce tocej stejnou rychlosti (ne jak s difem), tudiz se ti v zatacce vede mnohem lip
drtiva vetsina jezdi s pevnejma osama + treba volnobezka..
skusto a uvidis.. vodi se to mnohem lip..

No zrejme to vyzkousim

jednoduše se podívej s čím se driftuje D1, co tam vzadu mají... to samé použij i na desetinu