Technika Driftu atd..

[winie]

Spíš záleží na citu v ruce na plynu.A naučit se s autem jezdit.

no uz sice mam naky zkusenosti, ale zadna pecka to neni. dneska jsem byl jezdit asi na nejlepsi asfaltu co tady mame a slo to na obe strany. myslim si ze ta nedotacivost bude hodne zpusobena slabym motorem. zkusim upgrade na miga a hlavne ty proklety kulickovy loziska a treba uz to bude konecne ono :--)

[VitSramek]

zkusim upgrade na miga a hlavne ty proklety kulickovy loziska a treba uz to bude konecne ono

To si měl udělat hned na začátku..Jinak ale pak dávej bacha,abys nejezdil blízko u nějakých pražců,šutrů atd..Protože s upgradem na lepší motor t v určitých zatáčkách ( kolmé,hodně ostré ) ti to bude poměrně dost vylítávat,tak ať neničíš boudu...Vlastní zkušenost

[Adalius]

[winie]

tak konecne mam lepsi motor a loziska. ale mam problem v tom ze mi auto dost odletavam od clip pointu. kdyz se snazim o blizkej prujezd tak mi auto kinetickou silou pokracuje dal bokem daleko od kuzelu. snazim se to korigovat hodne i plynem, ale moc to nepomaha. jezdim 22000 otacek a 19/61 prevod. ma nekdo nakej typ jak to lip uhlidat?

[Mirek]

todle je vsechno v rukach.. asi to je najezdem do zatacky.. kdyz tam vlitnes vnitrkem, tak sice projedes blizko clip pointu, ale auto se klouze porad daal mimo drahu..
musis to zkouset

[Jirkacbx]

Přesně tak,jak to řikal už Lenin a to "učit se,učit se,učit se"

[winie]

no dneska sem jezdil konecne i na home made trati a docela dobry, jen to neni podle mojeho gusta. ja rad high speed drift a tohle bylo spis takovy mestsky klouzani. ale zato na vode a ta uci dvakrat. kazdopadne odhalil sem dalsi slabost a to ze potrebuju udelat odklony na predni naprave. ve vetsi rychlosti to nejde tak dobre prehodit. no ted se bude dva vecery predelavat a vymejslet a pak dva dny projezdeny nastavovat.

[mikee19]

a aky motor si teda namontoval??

[hornak]

Známý ma starší podvozek TB-01 a chce s ním driftit. Má ho celkem v základu, motor Stock, olejovky CVA, kul.ložiska. Vpředu má nastavenou rozbíhavost a odklony seřízeny na 0°. Má to celkem velký rejd, takže se to líp otáčí než třeba TT-01 a jde daleko líp do zatáček. Je lepši diff uplně zatavit nebo jen dát hustou vazelinu? A je lepší přední nebo zadní takto opatřit?
Děkuji za odpověď.

[Jirkacbx]

Nás zkoušíš,vid?
Předek víc svorný,třeba vazelínou nebo zavřít,každýmu vyhovuje něco jinýho.

[hornak]

To je fuck..on si na to příjde známej sám. Každý podvozek se chová jinak.

[MasakTeritory]

Zdravim panove.
Taky skousim driftit ale ne s tamiyou.Myslim ze je to jedno.Fyzika je porad stejna.
Chtel bych vedet proc zavirat diferencialy?Treba hpi primo pro drift urcene ma dif.normalne otevrene
tak samo himoto mam podvozek urceny pro drift a a dif.jsou taky otevrene.
Se zavrenymy musi prece dojit k nedotacivosti a jen tak auticko neutrhnete aby slo do driftu.
Jsem z toho dost zmateny a nechci do dif.zasahovat pokud si nebudu opravdu jisty ze se tak skutecne jezdi

[Mirek]

tydle podvozky od hpi nebo himoto jsou uplne obycejny onroad podvozky jen na to dali abs pneu a vydavaj to za drift speciialy
podivej se treba na yokomo.. to ma pevny osy.. ( Bcko)
kdyz mas diff napevno.. tak se ti obe kola v zatacce tocej stejnou rychlosti (ne jak s difem), tudiz se ti v zatacce vede mnohem lip
drtiva vetsina jezdi s pevnejma osama + treba volnobezka..
skusto a uvidis.. vodi se to mnohem lip..

[MasakTeritory]

No zrejme to vyzkousim

[Tirin]

jednoduše se podívej s čím se driftuje D1, co tam vzadu mají... to samé použij i na desetinu