Přev. poměr stříďák 15,5t

[tjjack]

Nemáte někdo odzkoušený, jakej přev. poměr je tak nějak akorát pro 15,5t? Zkoušel jsem něco pohledat, ale nějak z toho nejsem moc chytrej . Jedná se o 4WD podvozek, klasická placka. Myslíte že poměr 3,5:1 by byl schůdnej?

[3p0]

Podívej se na doporučené převodové poměry např. u LRP ZDE a pokusit se ho odhadnout.
3,5:1 se jezdili u formule s 21,5 závitem. Záleží na tom kde budeš jezdit, asfalt/koberec 5:1, ale radši lehčí a časem přitlačit

[tjjack]

Tak o týhle tabulce jsem nevědel. Vím, že byla kdysi u Novaku na stránkách, ale jak skončila podpora, tak tabulka zmizela a neměl jsem kde hledat poměry od kterých se odpíchnout. 3,5:1 mě napadlo podle toho že na 8,5z mam 6,5:1 a tenhle motor točí polovinu . Je to nějakej speed passion konstruovanej pro formule, takže by mohl mít větší krouťák (?)....

[3p0]

Do zadokolky on-road bych zkusil převod 4,5:1 a podle teploty a členitosti trati bych ladil dál.
Ještě je důležité jaký regulátor použiješ, jestli budeš časovat reglem a tak. Pak se vše mění.

[tjjack]

reglem se casovat nebude. Auto je jenom na projeti po parkovisti pro brachu. Jde jenom o to, aby to alespon trochu jelo

[Pajik_CZ]

tak na tohle pozor. nelze použít stejnej převod pro použití na dráze a pro blbnutí na parkovišti, kde to podle mě dostává větší kouř.... styl jízdy plnej plyn / plná brzda, hrabačky atd.... takže bych dal spíš lehčí převod...

[tjjack]

takovej zpusob jezdeni se u nas moc nepraktikuje. Nevim jak to nazvat, ale jezdime spis jako na draze (tu a tam necim vyhrazeny) ale pritom to s drahou nema moc spolecnyho. Ale takovy ty blbosti jako hrabacky a tak, tak spis ne.