Yokomo DRB vrací úder.

[LARS]

Tamiya sice hlásila příchod nového -DRIFT- speciálu dlouho dopředu a již brzy by se snad měl objevit na prodejních pultech kdežto Yokomo nepřešlapovalo dlouho z tajnostmi okolo horké kaše a rovnou hodilo rukavici v podobě konkurenta - Yokomo DRB. - http://www.rc-race-and-drift-japan.com/ ... ts_id=2326

[WIN]

Pěkné leč zvláštní. Ovšem konstrukčně zcela jiný podvozek, než jsme zvyklí. Ta baterka je ale děsně vymyšlená a ty řemeny , ale jinak dobry ...

[Honza D]

Nechápu, proč si teď na drift vymysleli tuhle koncepci a teď to všichni kopírujou Ale vypadá to hodně pěkně, líp, než ten tamiyáckej speciál, u kterýho je na některých místech viděl, že je to "jen" drifťáckej kit pro TA-čko a ne plnohodnotnej speciál. Ale zajímalo by mě, jaký sou vepředu poloosy, aby to zvládalo těch 45°..

[uffos]

Myslim si, ze vetsina firem jede ted tuhle koncepci, kvuli snadnymu predelani auta na countersteer a zase navrat k normalu. Vic vahy na predku = lepsi klouzani zadku (uz u MR4TC-SD drift package delali hlinikovy drazky predniho narazniku s moznosti pridavani zavazi, aby tim kompenzovali motor blizko zadni napravy). Ale je pravda, ze to vypada az moc podobne napr s HB Cylone TC-D, ktery maj jen na druhy strane servo. Jak TC-D jezdi muzete videt treba v tomhle videu http://www.youtube.com/watch?v=v8FKzweF ... re=related kde jezdi Countersteer. Ted jen doufat, ze to Yoko pojede stejne, coz si myslim, ze je dost pravdepodobny. Ten uhel zataceni je zajimavej, potrebnej na countersteer ale taky by me zajimalo, jak se jim tam ty poloosy udrzi.

[Honza D]

Myslím, že zajímavější koncepce by byla motor před přední nápravou jako u TA-03F - předek natvrdo poháněnej ozubenýma kolama, zadek přes řemen - countersteer by byl pořád realizovatelnej, dokonce by byla jednodušší a rychlejší výměna řemenic za větší nebo menší