FÓRUM RC MODELÁŘŮ

Zdravím, měl bych prosbu o co tady jde.Vnuk má rc Himoto Trugy Eamba XR1
je vněm originál regulátor Himoto + motor 540 himoto červené barvy, mám tam
aku 2S 4000mah Turnigy Hardacase + pípák, a vysílačku +přijímač HK GT2.
Na tuhle baterku vnuk jezdí okolo 1 hodky, ale už dvykrát nám vyhořel motor,
vždy takovej smrad, a už to nejelo, vnitřek mototru - škvarky, tak nevím
zda nestačí regulátor, vůbec nejezdí plnej plyn brzda či do zadu,
nebo mám zkusit jinej regulátor. Díky moc. Michal

Tohle je problém u levnějších podvozků Truggy. Je několik možností, při stejném motoru lehčí převod (menší pastorek alespoň o dva zuby), silnější motor a volba bezuhlíkového comba. V každém případě se musí nastavit správný převodový poměr.

Ahoj jsem tu nový tak nechci dělat chytrýho a moje rady ber s rezervou a ověř od někoho znalejšího popř to ber jako zkušenosti.

Podobněj (dokonce bych řekl stejnej problém) řeším na svym autě zde viewtopic.php?f=115&t=18850

Taky mi hoří motory , taky mam baterku 2S1P LiPo Turnigy (já mám 5Ah, 30C). Už mi v podstatě odešel 3-tí motor. Jezdim v terénu a tam ty slabý motory prostě hořej. Dneska jsem viděl Himoto truggy s vyhořelym regulátorem taky po jízdě v terénu. Zřejmě tyhle levnější monstery a truggy nevydrží to samý co Summit nebo Bullet protože jim na to nestačí motor. Takže bych šel do stříďáku. Někdo mi radil koupit tohle kombo http://eshop.reichard.cz/elektromotor-s ... 000kv.html. V poměru k ceně těchto modelů aut asi lepší než kombo za 4.000. Ale vlastní zkušenost s tím nemám.

Motor se skoro nehřál když jsem použil baterii LiPo 2S1P 2000mAh, 20C (asi Kypom)ale ta měla samozdřejmě podstatně menší nájezd. A v RC krámku jsem koukal že např NIMh 5Ah 7,2V má jen 10C- což je 50A zkratovej proud a to je velkej rozdíl proti 100-150A zkratovýho proudu těhle velkých LiPo.

upraveno: koukám že máš základní motor 540 a regl Himoto. S tim samim jezdí kolega v Himoto Megabuggy, má LiPo 2Ah 2S 20C a i když řádí jak blázen a vyjezdí 3 baterky za sebou motor se skoro neohřeje.

je to záležitost převodovýho poměru a toho, jestli auto samo neklade odpor - zkus ho strčit doma po místnosti bez motoru- musí jet přiměřeně lehce. pokud ne, hledej zadrhnuté ložisko.

pokud by ani to nepomohlo, bude to chtít jiný motor, event. celé kombo

Nemá náhodou moc utažený kola, protože pak to klade velkej odpor a já už takhle dvě plechovky v himotu odvařil.

utažený kola - anonym nemáš náhodou plastový ty unašeče ? (6hrany) u kovovýho ať to dotáhneš jak chceš ten čep , který ti vlastně z toho 6 hranu přenáší pohon na kola ti brání v posunu toho 6 hranu při větším stažení blíž k těhlici a tudíž k drhnutí.Pokud máš plastový , očividně je už máš vymačkaný.

řekl bych že je to možný i u toho alu unašeče

Přesně tak, hloubka vybrání pro kolík se u různých unašečů liší, dokonce i průměr díry na osu a hloubka jejího osazení. Je potřeba si to nejdřív vyzkoušet a případně vypodložit, aby nebyla moc velká axiální vůle, nebo naopak moc stažený ložiska... Plasťáky stačí o fous seříznout, mají malý nálitek, tak když drhnou, prostě jim ho amputuj

Amputace proběhla bez větších problémů. A teď i když to dotáhnu hodně tak to jde lehce. Díky za radu.