prosím o radu

[ovocid]

Zdravím, měl bych prosbu o co tady jde.Vnuk má rc Himoto Trugy Eamba XR1
je vněm originál regulátor Himoto + motor 540 himoto červené barvy, mám tam
aku 2S 4000mah Turnigy Hardacase + pípák, a vysílačku +přijímač HK GT2.
Na tuhle baterku vnuk jezdí okolo 1 hodky, ale už dvykrát nám vyhořel motor,
vždy takovej smrad, a už to nejelo, vnitřek mototru - škvarky, tak nevím
zda nestačí regulátor, vůbec nejezdí plnej plyn brzda či do zadu,
nebo mám zkusit jinej regulátor. Díky moc. Michal

[3p0]

Tohle je problém u levnějších podvozků Truggy. Je několik možností, při stejném motoru lehčí převod (menší pastorek alespoň o dva zuby), silnější motor a volba bezuhlíkového comba. V každém případě se musí nastavit správný převodový poměr.

[Roman11]

Ahoj jsem tu nový tak nechci dělat chytrýho a moje rady ber s rezervou a ověř od někoho znalejšího popř to ber jako zkušenosti.

Podobněj (dokonce bych řekl stejnej problém) řeším na svym autě zde viewtopic.php?f=115&t=18850

Taky mi hoří motory , taky mam baterku 2S1P LiPo Turnigy (já mám 5Ah, 30C). Už mi v podstatě odešel 3-tí motor. Jezdim v terénu a tam ty slabý motory prostě hořej. Dneska jsem viděl Himoto truggy s vyhořelym regulátorem taky po jízdě v terénu. Zřejmě tyhle levnější monstery a truggy nevydrží to samý co Summit nebo Bullet protože jim na to nestačí motor. Takže bych šel do stříďáku. Někdo mi radil koupit tohle kombo http://eshop.reichard.cz/elektromotor-s ... 000kv.html. V poměru k ceně těchto modelů aut asi lepší než kombo za 4.000. Ale vlastní zkušenost s tím nemám.

Motor se skoro nehřál když jsem použil baterii LiPo 2S1P 2000mAh, 20C (asi Kypom)ale ta měla samozdřejmě podstatně menší nájezd. A v RC krámku jsem koukal že např NIMh 5Ah 7,2V má jen 10C- což je 50A zkratovej proud a to je velkej rozdíl proti 100-150A zkratovýho proudu těhle velkých LiPo.

upraveno: koukám že máš základní motor 540 a regl Himoto. S tim samim jezdí kolega v Himoto Megabuggy, má LiPo 2Ah 2S 20C a i když řádí jak blázen a vyjezdí 3 baterky za sebou motor se skoro neohřeje.

[Pajik_CZ]

je to záležitost převodovýho poměru a toho, jestli auto samo neklade odpor - zkus ho strčit doma po místnosti bez motoru- musí jet přiměřeně lehce. pokud ne, hledej zadrhnuté ložisko.

pokud by ani to nepomohlo, bude to chtít jiný motor, event. celé kombo

[anonim164]

Nemá náhodou moc utažený kola, protože pak to klade velkej odpor a já už takhle dvě plechovky v himotu odvařil.

[kolajz]

utažený kola - anonym nemáš náhodou plastový ty unašeče ? (6hrany) u kovovýho ať to dotáhneš jak chceš ten čep , který ti vlastně z toho 6 hranu přenáší pohon na kola ti brání v posunu toho 6 hranu při větším stažení blíž k těhlici a tudíž k drhnutí.Pokud máš plastový , očividně je už máš vymačkaný.

[Jimmies]

řekl bych že je to možný i u toho alu unašeče

[Heršpitz]

Přesně tak, hloubka vybrání pro kolík se u různých unašečů liší, dokonce i průměr díry na osu a hloubka jejího osazení. Je potřeba si to nejdřív vyzkoušet a případně vypodložit, aby nebyla moc velká axiální vůle, nebo naopak moc stažený ložiska... Plasťáky stačí o fous seříznout, mají malý nálitek, tak když drhnou, prostě jim ho amputuj

[anonim164]

Amputace proběhla bez větších problémů. A teď i když to dotáhnu hodně tak to jde lehce. Díky za radu.