Škoda 130 LR na podvozek Tamiya

[Bimbas]

Tak chlapci, není to dobré. Za vydatné pomoci Pepeho, čimž mu timto moc děkuji, jsme dnes vakuovali a vakuovali. A výsledek??? Jak podotkunul Pepča, kastle nic moc, ale vzniknul hezkej popelníček. Mno, někde se stala chyba, asi největší rovnoměrným nahřátí, což se ukázalo jako zásadní problém. Jako další problém se zdá být to křídlo, i při nahřátí horkovzduškou, těsně před tim, než jsem to propálil, se tam udělaly takový nevzhledný faldíky . Takže úkol číslo jedna, vymyslet rovnoměrné nahřátí celé desky, a úkol číslo dvě, jak to vyvakuovat s křídlem popřípadě bez křídla a křídlo vypilovat z kousku plastu a hvízdnout ho na šroubky. No, přikládám fotky a výsledek bych mohl nabídnout jako nový Protoform hihi.

[michalbrazdil]

Ty jo .... tak to je škoda ... vypadalo to nadějně ,
jen se optám , není ten předek i zadek , když je to na té fotce nasazené na podvozku ,
oproti velkýmu autu moc dlouhé ???
... a máte tu vakuovačku s pořádným podtlakem ??

[Bimbas]

Jak bych to vysvětlil, kdyby se to povedlo vyvakuovat jak má, tak by ta kastle byla kratší. Jak se to nepovedlo, tak v původní velikosti je jen střecha, všechno ostatní je jak když hodíš kus látky přes auto, na podvozek jsem to prdnul jen z recese... .

[michalbrazdil]

AHA .... OK to mně nenapadlo ... tak lepší podtlak

[Bimbas]

Zkusim ještě od strýčka Gůgla něco rad načerpat a to by v tom byl čert, aby to nevyšlo.

[michalbrazdil]

Poptal bych se Michala Oppitze ..... mají s tím velké zkušenosti .
https://www.facebook.com/michal.oppitz?fref=ts

[Honza D]

podle toho, co jsem se docet na googlu, je potreba, aby se maximum tvarovani odehralo uz pri natazeni na kopyto a vakuovanim to jen dotvarovat... co zkusit podlozit kopyto, zmensit ram s materialem, pripadne oboji?

[Pajmy]

Snad nedojde trpělivost ... pevný nervy při dalších pokusech ... věřim, že to nakonec bude TOP

[Honza D]

Jak to vypadá, proběhly další pokusy?

[Bimbas]

Zatim žádný další posun pro nedostatek času, ale dostal jsem několik kontaktů na lidi, kteří se tim zabývají, a několik cenných rad, které zkusim ještě uplatnit. Zbyla mi ještě jedna deska, takže se nemusíte bát, že by to nemělo pokračování...

[Michal H.]

No trochu se přidám, aktuálně dělám kopyto na Audi S1 a když vidím to pokroucení, tak mám dvě otázky:
1.) jaký materiál to byl a jaká byla teplota nahřátí?
2.) má kopyto navrtané sací otvory?

[Bimbas]

Ahoj, tak materiál byl vivak, jinak taky PET-G v tloušťce 0,75 mm. Co se týká nahřátí, tak teplotu nevim, zkoušeli jsme to s dvěma infrazářiči, ale nikdy se nám nepovedlo zahřát rovnoměrně celou plochu, někde to bylo víc, někde míň. pak bych viděl i chybu v vysávání vzduchu, neměl jsem žádná vodítka na rám a byl problém se v té rychlosti trefit na vakuovačku, a rychle to chladne, takže to byl další problém. Teď pracuju na novém rámu a nové odsávačce, ale jelikož jezdim každý den v osum večer z práce, tak to jde pomalu. jinak kopyto má navrtané sací díry, hlavně na zadku mezi světlama a na křídle a vpředu pod nárazníkem. Jinak na tom pořád průběžně pracuju, ale s mojí prací je to dost problém.

[Michal H.]

No ten materiál úplně neznám, spíše se orientuji na Lexan a ten je poněkud jiný, tady ten má menší teplotu nahřátí pro tvarování. Otázkou je kolik ty dva zářiče toho tepla dají, protože i tak je to potřeba nahřát aspoň na 140° což není málo. Ono už při 100°to vypadá, že by to mohlo jít, ale pak to rychle schládne. Největší problém bude teda asi v teplotě. Do trouby se to nevleze co? Ta je malá že?

[Bimbas]

Jojo, do trouby se to nevleze. Popravdě by mě taky zajímalo, kolik stupňů dokáží vyvinout ty infrazářiče. zkusim tam nainstalovat nějaký teploměr. Jestli nějaký seženu.

[Honza D]

a nejde udelat mebsi ram, aby se to do trouby vlezlo? znam cloveka, co si kastle pece v troube a vysledek se zacina blizit kvalite hpi... a nebo, co zkusit v te nahrivacce zaridit nejake proudeni vzduchu, aby se to teplo trochu rozptylilo?