O co gou - otec si do naky turbiny do L39 koupil blbej motor.. misto inrunnera outrunner, docela velkej .. kolem 1000W... ale kvuli tomu ze byl vybranej do turbiny tak je zbytecne rychlobeznej - na vrtulovy ero k nicemu - 1600rpm na volt. Tak sem motor "dostal" na pokusy. Doma mi lezel 1:8 monster od tamiye, je to temer stejnej podvozek jako brachovo TNX (to starsi s motorem kolem 3ccm, to novejsi ma 5,3ccm nebo tak neco) rozdil proti tomu TNX je ten ze je tam nakej spalovak sice se stejnym objemem jako v TNX, ale nakej "vydechlej". Dalsi rozdil je prevodovka ktera ma zpatecku a karoserie ktera je neco jako hummer.. tusim ze maj takovy vozitko v japonsky armade. No v minulosti sem s tim motorem trochu bojoval.. starter mel KO volnobezku, pak se zjistilo ze i hridel .. tzn vse sem delal novy.. prevodovka neradila zpatecku.. proste sem to mockrat rozebral nez to zaclo fungovat a naposled kdyz uz bylo vse OK tak mi hned shorela svicka, tak sem to doma hodil za skrin a zavrhnul sem spalovaky definitivne. No a ted sem monstra vyndal ze tam zkusim nacpat ten outrunner... chtel sem to zbastlit rychle, nic sem nepocital, vyhodil sem motor, nechtelo se mi delat naky loze na elektromotor misto puvodniho - navic bez frezovani by to neslo, tak sem se rozhodl ze motor chytim rovnou na prevodovku tam kde bylo kolo s treci spojkou do kteryho zabira motor - to znamenalo vyrobit prirubu a delsi hridel motoru, ta puvodni totiz uvnitr prevodovky nedosahla az do loziska a letmo mi to prislo ze by to nevydrzelo. Delsi hridel je vysoustruzena z M8 inbus sroubu co sem tu nasel nakej 100mm dlouhej :--)
jednu prirubu mezi prevodovku a motor sem zkazil, tady z fotky je videt ze srouby jaksi nevysly, soustruzeno + odfrezovano dremelem. Dalsi pokus uz se podaril. Prevodovka radi zpatecku tak ze je tam diferak a jedna brzda kdyz zabrzdi jeho telo tak to jede obracenym smerem. diferak sem otevrel a planety zalil 5min epoxidem, nechal sem je namazany, takze myslim ze to pripadne pujde dat do puvodniho stavu - jinak sem tam nechal puvodni razeni 2 rychlosti, jedno kolo je na odstredive spojce(dvojka), druhe je na volnobezce(jednicka), tzn nebylo by snadny je nejak nedestruktivne zafixovat (jedno z nich samo). Z toho je jasny ze auto jede jen dopredu a nebrzdi, jelikoz ridim packama tak sem vyhodil origo 27mhz pistol, dal sem tam 9ch turnigy a servo co puvodne bylo na plyn, razeni a brzdu sem nechal zapojeny jen do brzdy a mixnul sem ho k plynu na reglu. Regler sem si zatim pujcil 60A ezrun z xraye, tzn testovaci jizdy probehly na 3S lipol, jezdil sem jen na asfaltovym placku pred barakem, jestli to radi dvojku sem nezaregistroval, jede to znatelne lip nez s puvodnim spalovakem.. na to maly parkoviste sem byl rad ze sem se vesel, takze tak vterinu plnej, vic ani tuk.. casem otestuju na vetsim place a vyzkousim jestli to radi.
planovanej je provoz na 6S lipo ... premejslel sem ze koupim nakej ten 150A xerun + ze predelam prevodovku na jeden kvalt zafixovanej, aby to jezdilo i zpatky, ale ted premejslim ze tam necham 2 kvalty dopredu a regler koupim na 6S letadlovej jednosmernej na hobbykingu.. to by me pak ta prestavba na brushless vysla na par penez ... Co si myslite o monsteru s brushless ale jen s tim ze jezdi dopredu vy?
tak ted par fotek, zapomel sem fotit pri stavbe, takze nemam lip zdokumentovano a ted se mi to nechce rozebirat, tak dyztak doplnim az se v tom zase budu vrtat.
zkazena priruba:
celek:
detail motoru + nova priruba:
