Cross Tiger - aneb co s ním

[Niky]

Ahoj,
tak jsem si po dlouhém rozhodování a možnosti zakoupit si toto RC za nákupní cenu rozhodl pořídit Cross Tigera. Informací je o něm na fóru dost, ale vzhledem k tomu že jsou rozházeny po všude možně (vždyť samotné TL-01 má 3 samostatné sekce) tak jsem se rozhodl že krom prezentace moji nové hračky sepíšu i prvotní úpravy z pohledu nováčka (kterým jsem) co o RC ještě moc neví, a nemá nervy na to týden listovat fórem kvůli tomu aby se dozvěděl jaké rozměry kuličkových ložisek že to do Cross Tigera patří.

Takže úpravy kterými jsem začal, a které jsou podle zkušenějších prakticky nezbytné jsou:
(fotky dodám po víkendu)

1. Olejové tlumiče délky cca 75mm (možné jsou i delší, ale v takovém případě už je potřebná úprava držáků, tzv. parohů což je úprava ke které jsem se zatím nedostal - časem doplním). Já jsem kvůli omezení financema zvolil tlumiče Himoto - http://www.mz-racing.net/p2082-hm06002- ... ggy-1-par/
K nim jsem dokoupil ještě silikonový olej 40 http://www.mz-racing.net/p3503-losa5226 ... lumicu-40/

2. Kuličková ložiska - Cross Tiger je již v základu částečně kuličkovámi ložisky osazen, je tedy potřeba dokoupit 12ks ložisek s rozměrem 5x11x4 http://www.mz-racing.net/p1119-95170-lozisko-5x11x4mm/

3. V případě dodatečného přírustku v podobě další baterie a tím pádem delší doby jízdy přijde určitě vhod chladič motoru s integrovaným větráčkem http://www.mz-racing.net/p916-ya-0148bu ... aku-modry/
A nebo levnější varianta je koupit 5V větráček a nějakým způsobem jej přichytit na originální chladič

4. Ocelový pastorek také vydrží mnohem víc než originální plastový http://www.mz-racing.net/p2277-rw0619-p ... l-0-6-19t/

5. Ochranný kryt elektroniky. Je nezbytný v případě ježdění za vlhka nebo v prašném terénu. Tohle už si musí vyrobit každý sám. K výrobě je potřeba přiměřeně tvrdý a pružný plast - výběru se meze nekladou. Já použil plastový obal na DVD. A pak také tavná pistole, cože je položka do 200kč. Já jsem postupoval následovně: vytáhnul jsem přijímač, regulátor a odšrouboval vypínač. Odřezal jsem plastovou destičku na které byl oboustranou páskou přilepený regulátor, která mi posloužila jako záslepka na otvor po vypínači. Na dno prostoru pro elektroniku jsem kapkou tavného lepidla přilepil vysílač a nad něj ke stěně otvoru opět tavným lepidlem přilepil regulátor a na druhou stranu vypínač (což se ale v praxi jeví jako dost otravné řešení - takže až mi přijde silikonový kryt tak vypínač přidělám na dostupnější místo).
Pak jsem si z obalu na DVD vyřezal proužky široké asi 1,5cm a tavnou pistolkou (se kterou se nějak skamarádil) přilepil k šasi. Následovně jsem si ze stejného materiílu vyrobil víko které jsem z jedné strany přilepil pružnou fólií k základně krytu, a z druhé strany jsem si udělal "zámek" z držáku karoserie. Pro chlazení regulátoru je potřeba ještě na kryt přidělat 5V větráček, který ovšem nemůžu ve Zlíně sehnat.

To je z těch nejzákladnějších úprav zatím asi všechno. Postřehy budu přůběžně doplňovat.
Jinak se adminům předem omlouvám za více příspěvků pod sebou, ale limit 60000 znaků nejspíš v budoucnu překonám při popisování jak na úpravy na různé kategorie.

[Niky]

Nejčastejší otázky:

Jak předělat Cross Tigera na onroad?
Je to jednoduché. Logicky potřebujeme kratší ramena, spojovačky a poloosy
Kratší ramena a spojovačky jsou součástí C-dílů http://www.mz-racing.net/p1259-50737-tl ... s-sus-arm/
Poloosy musí mít délku 39mm http://www.mz-racing.net/p1246-50883-dr ... -39mm-2ks/

Jak přivřít/zavřít diferenciály, a k čemu je to dobré?
Zvýšení svornosti se dá docílit mnoha způsoby. Já jsem zvýšil svornost na cca 50% pomocí vzduchovacích hadiček do akvária. Ty jsem si nastříhal na 6 cca 1cm dlouhých kousků pro každý diferenciál a vecpal je do mezer mezi kolečkama.
Úplné uzavření diferenciálu jsem zatím nezkoušel, ale jako nejlepší volba se jeví zalepení prostoru diferenciílu tavným lepidlem.
S přivřenám diverenciálem se mnohem lépe jezdí v nezpevněném terénu kde s otevřeným diferenciálem nastává často situace že jedno kolo prokluzuje, zatímco druhé stojí. Toto přivřený diferenciál omezuje, uzavřený eliminuje

[Vrakouš]

Měl bys také dávat fotky. Jinak, zatím popsané úpravy jsou smysluplné. Na jednom z Tigerů mám stejné tlumiče, jen delší, a spokojenost.Ložiska samozřejmě.
Větráček na motory jsem nedával ani u jednoho. Spíš doporučuji zabudovat větráček 40x40x10 mm 5V do krytu elektroniky, a chladit regulátor. Ty originál se ne vždy povedou, a mám zkušenost, že motor většinou regulátor přežije.
Fotky krytu s chlazením jsou v tomto vláknu.
http://forum.tamiyaclub.net/viewtopic.p ... 9&start=15

[Niky]

Jak už jsem psal výše - fotky přidám o víkendu. K tomu větráčku na chladiči motoru - mslím že tak jako tak se tím nic nezkazí. Větráček na bordelkryt bohužel nemůžu sehnat. Snad bude příští týden. Jednou jsem ho už přehřál - myslel jsem že je kaput, ale po vychladnutí zase fungoval - tak snad jsem narazil na jeden z funkčních