Právě je úte dub 24, 2018 8:51 am

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]


Pravidla fóra


V sekci VYSVĚTLENÍ POJMŮ O RC- nechť píše jen ten, kdo se dokaže odborně vyjádřit o dané problematice. Všechna nesmyslná témata a odpovědi či individuální dotazy budou smazány.



Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 2 ] 
Autor Zpráva
PříspěvekNapsal: čtv říj 22, 2009 12:10 am 
Offline
Nováček
Nováček
Uživatelský avatar

Registrován: úte kvě 22, 2007 7:36 pm
Příspěvky: 30
Vliv polohy excentru na jízdní vlastnosti.


Přílohy:
XRAY T2 009 Modifiable-PDF Blank Setup Sheet.jpg [67.23 KiB]
1044 krát

_________________
Peugeot 307 WRC - Xray T2R
Five team - http://www.fiveteam.webnode.cz
Rc Rally Tábor - http://www.rc-tabor.com
Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: čtv říj 22, 2009 12:41 am 
Offline
PROFÍK FÓRA
PROFÍK FÓRA
Uživatelský avatar

Registrován: pát úno 17, 2006 12:16 pm
Příspěvky: 5124
Bydliště: Blansko
Nejedna se o EXCENTR ale o ROLL-CENTER



Roll center je teoretický bod, kolem kterého podvozek rotuje. Jeho umístění závisí na geometrii nápravy. Přední i zadní náprava má vlastní roll centr. Velikost jakou bude podvozek rotovat v zatáčce, závisí na poloze roll centru vzhledem k poloze center-of-gravity(CG).CG je bod ve kterém působí všechny síly na auto. Čím blíže bude roll center k CG(vyšší roll center), tím méně bude podvozek rotovat. Nižší roll center (dál od CG) bude produkovat více gripu v závislosti na rotaci podvozku.
Větší rotace podvozku znamená větší grip.

Určení pozice roll centu
Představíme si přímku která je rovnoběžná s horní spojovačkou a druhou přímku, která je rovnoběžná s ramenem. V místě, kde se přímky protnou je bod IC. Třetí přímku vedeme od bodu, kde se kolo dotýká vozovky. Bod, kde třetí přímka protíná středovou osu auta se nazývá Roll center.

Chování roll centrů v praxi

Přední roll center
efekt

nižší zvýší se zatáčení pod plynem

sníží se reakce auta

zvýší se rotace auta a grip

vyšší sníží se zatáčení pod plynem

zvýší se reakce auta

sníží se rotace auta a grip

Zadní roll center
efekt

nižší zvýší grip pod plynem

zvýší se rotace auta

lepší na tratě s malou trakcí

vyšší sníží se zatáčení pod plynem

zvýší se reakce auta

lepší natratě s šikanami




Nastavování roll centrů
Roll centr můžeme nastavit pomocí více prvků:
- pozice ramene
- pozice horní spojovačky

Pozice ramen
Pozici ramen, můžeme měnit pomocí plastových držáků ramen.
Pro snížení použijeme držáky, které mají označení (puntík) dole.
Pro zvýšení použijeme držáky, které mají označení nahoře.

Horní spojovačky
Nejlépe se mění roll centr pomocí horních spojovaček. Toto nastavení si rozdělíme na dvě možnosti nastavení. První je nastavování uchycení spojovačky u kola (venkovní). Druhé nastavení je nastavování u středu auta (vnitřní).

1) Zvyšování roll centru
Zvýšením uchycení vnější spojovačky přidáním podložky mezi spojovačku a blok.
Snížením výšky uchycení vnitřní spojovačky, použitím nižší díry na parohách.
Zkrácením délky spojovačky použitím vnějších děr na parohách.


2) Snižování roll centru
Snížením uchycení vnější spojovačky odebráním podložek mezi spojovanou a blokem.
Zvýšením výšky uchycení vnitřní spojovačky, použitím vyšší díry na parohách.
Prodloužením délky spojovaček použitím vnitřních děr na parohách.

Upozornění: Výrobce doporučuje, aby byly spojovačky vždy nakloněny tak, že vnější uchycení spojovačky je výše než uchycení vnitřNÍ

_________________
www.ceskyautoporadce.cz
tamiyaforum.cz


Nahoru
 Profil  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 2 ] 

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  
Založeno na phpBB® Forum Software © phpBB Group
Český překlad – phpBB.cz