Ahoj, při prodeji motoru jsem narazil na jednu věc - vlastně nevím, co znamená, když je na uhlíkovém motoru napsáno počet závitůx2, např. 19x2? To je tam 19 závitů vinutých nějak dvojitě? A jaký to má případně vliv na výkon motoru?

No a když jsem procházel vysvětlení pojmů o RC tak se mi zdá, že tu snad není uhlíkáč vůbec. Jako jo, je to jasný, no ale možná by tu měly býti zákaldní věci neee? Jestli jsem ho přehlídl, tak už mlčím

_________________
EmbieRacing. Vše o RC rally
NÁVOD NA PŘESTAVBU AUTA PRO RC RALLY

Ahoj, přesně tak, u např. 19x2 je 19 závitů navinutých "dvojitě" neboli paralelně na každém pólu. To přinese snížený odpor vinutí, vyšší magnetickou indukci, vyšší výkon i spotřebu.
Základní věci jsou dohledatelný, pokud je potřebuješ, třeba ne tady, ale jsou. No a přesný parametry stejně nenajdeš, záleží na spoustě věcí, použitých materiálech vinutí, uhlíků, přítlaku pružin, vyvážení rotoru atd. I kdybys přesně změřil charakteristiku motoru, stačí vyměnit uhlíky, nebo pružinky a všechno bude jinak.

_________________
Himoto Z-3 OnRoad; XRay T3 12´; XRay T4; Ansmann X4 Pro, TeamC T4 Competition
http://rcautaliberec.webnode.cz/

Aha, díky za odpověď, takhle mi to stačí. Akorát dokázal by někdo třeba hrubým odhadem srovnat obyč uhlík s dvojitě vinutym? Jakože 19x2 může mít výkon jako plus mínus autobus 15 závitů obyč.

_________________
EmbieRacing. Vše o RC rally
NÁVOD NA PŘESTAVBU AUTA PRO RC RALLY

To je dost těžko srovnatelný. Motor s více závity bude mít menší otáčky, ale vyšší krouťák. Pokud bys srovnával dva motory se stejným drátem vinutí ale jednoduchým a dvojitým s rozdílným počtem závitů, abys dorovnal rozdíl ve výkonnosti, tak se ti stejně nepovede vytvořit výkonově stejné motory. Vždycky bude mít ten s dvojitým silnější spodek a ten jednoduchej špičku a navíc nebude stejnej odběr, otáčky ani účinnost. Nejde to tak snadno srovnávat...

_________________
Himoto Z-3 OnRoad; XRay T3 12´; XRay T4; Ansmann X4 Pro, TeamC T4 Competition
http://rcautaliberec.webnode.cz/

Odběr bych neřešil. Jasně, takže jako srovnávat diesel a benzín ... No aspoň nějaký přirovnání

_________________
EmbieRacing. Vše o RC rally
NÁVOD NA PŘESTAVBU AUTA PRO RC RALLY

Nejde to srovnávat, když použiješ jako srovnání otáčky na volt, vyjde ti přibližně tahle tabulka, ale ber to jen orientačně.
Takové srovnání si můžeš udělat sám, jen to chce strávit chvilku času hledáním na internetu.
27t = 17.5t = 2500kV
19t = 13.5t = 3500kV
17t = 9.5t = 4500kV
12t = 3.5t = 5500kV

Bezuhlíkový motor má úplně jinou účinnost, tak na tom bude vždy lépe. A to se bavíme v rovině, kdy nečasujeme motor softwarově

_________________
Motto: Auto musí řvát a vypadat nasraně
http://3p0.rajce.idnes.cz/

Však zhruba mi to stačí, jen pro představu. Mimochodem proč v poslední větě píšeš o bezuhlíku?...Nesrovnával jsi uhlík - bezuhlík, že ne?

_________________
EmbieRacing. Vše o RC rally
NÁVOD NA PŘESTAVBU AUTA PRO RC RALLY

Nemyslel jsi spíše 8.5t?

_________________
TRF416we (Team Novak Pulse + Ballistic 8,5t)
TLR 22SCT (Team Novak Havoc Pro SC + Ballistic 13,5t)
Mex-I D90 → Plísňák Cabrio (DSYS 54A + Big Block Special)
HAJZLTEAM

tjjack: Nemyslel je to pouze informativní, kdo chce tak si ty informace na netu najde, není to přesně, jen jsem v rychlosti nějakou tabulku zkopíroval, opravdu nemám čas hledat za druhé

Internet je plný odpovědí, stačí jen hledat

_________________
Motto: Auto musí řvát a vypadat nasraně
http://3p0.rajce.idnes.cz/

V pohodě, mě jenom zarazilo 5500kV. Na 3,5t mi to přijde nějak moc málo, i když je to jenom informativní

_________________
TRF416we (Team Novak Pulse + Ballistic 8,5t)
TLR 22SCT (Team Novak Havoc Pro SC + Ballistic 13,5t)
Mex-I D90 → Plísňák Cabrio (DSYS 54A + Big Block Special)
HAJZLTEAM