Neboj,ještě půl roku v tom budeš tápat,pak se to poddá
K autu by byla nejvhodnější tahle nabíječka https://www.mojerc.cz/nabijecka-skyrc-d ... 0w_p107433 ,abys mohl nabíjet obě aku naráz.
Aku Lipo takový,aby se ti rozměrově vešly do šuplíku,milimetr navíc pak moc nikam nenarveš.
U Reva jistě aspon články s 40C,ty 60ky z minulýho odkazu byly slušný.
TRX konektory stačí bez ID,to je jen pro líný lidi,aby nemuseli nastavovat nabíječku.
A jak psal rotruck,slabší aku s 25C nemá smysl kupovat.Brzo je utaháš.
A pokud budou aku bez TRX konektoru,tak vždy vyjde levněji si udělat 2 redukce na aku a nic nemusíš přepájovat.

_________________
"Pokud můžu,pomůžu.Ale nervy mam jen jedny"
Skype jirkacbx
AX potvora
Každý člověk má nárok na den blbec

Tak vše objednáno, přitelkyně mě u toho málem zabila a hned potřebuje nový skříně do koupelny, ale to nevadí:D Díky moc za konečnou poradu s Jirkou, moc mi to pomohlo.

Nový skříně do koupelny jsou potřeba kdykoliv
Moc mi tu veřejně neděkuj,ještě potřebně pořádně nejezdíš

_________________
"Pokud můžu,pomůžu.Ale nervy mam jen jedny"
Skype jirkacbx
AX potvora
Každý člověk má nárok na den blbec

Ahoj, tak už mám vše doručeno nakoupeno a žádám vás ještě o jednu radu, udělal jsem si redukce a u jedný mám menší problém a chci vědět jestli to vadí než to začnu používat. Kontakty v jednom konektoru nejsou úplně zaražený a chtěl bych vědět jak moc to bude vadit.
Další věc, včera jsem nabil nové baterie, ale půjdu jezdit až zítra vadí to nějak, že zůstanou dva dny ležet nabité?
Díky

Neřeš a jezdi . Baterie ti vydrží v pohodě.

Z konektoru kontakty nečumí,tudíž se nemá co zkratovat,tak jen jezdi.
2 dny ležet aku nevadí,měly by se asi trochu vybít na skladovací napětí,pokud by ležely měsíc a dýl.
Ale nedělam ani to,po půl roce nabiju a jdu jezdit

_________________
"Pokud můžu,pomůžu.Ale nervy mam jen jedny"
Skype jirkacbx
AX potvora
Každý člověk má nárok na den blbec

Jak psali kluci , pokud jsou baterky v dobré kondici tak jim pár dnů čekání na rekreační použití určitě nevadí, u LiPo to to může být rozumně i pár týdnů ty si svou kapacitu drží parádně . NiMh se lehce samovybíjí a už po pár dnech ležení je trošku poznat úbytek kapacity třeba i o třetinu , zvlášť tehdy když už má baterka něco za sebou a je už v horším stavu.
U nových baterek , nebo dlouho odložených - uskladněných , se nelekni jedné věci a to že po prvním nabití a při prvním ježděních bude čas výdrže baterky zhruba o čtvrtinu kratší než bys čekal , baterka totiž hned napoprvé do sebe nepojme plnou kapacitu nabíjení a teprve zhruba po dvou až třech cyklech - nabití/vybití se dostane na svou kapacitu. Víc znát je to u NiMh u LiPo tolik ne , ale mně třeba v jednom závodě nově zakoupená nabitá LiPolka zaskocila tím , že napoprve vydržela o čtvrtinu času míň než vždycky vydržela stará použivaná. No a jelikož jsem si mezi etapami nezkontroloval kolik v ní zbývá kapacity tak jsem 20 metrů před cílem exnul a musel běžet do depa pro novou a měnit ....