Uzavření planetového diferenciálu

[WIN]

Tak jsem dlouho premyslel jak nejsetrneji zamcit planetovej diferak a povedlo se.

V jednoduchosti je krasa a v tomto to plati dvojnasob. Jednoduse jsem rozdelal diferak, vycistil jsem ho od vazeliny (v mem pripade silikonoveho oleje). Nedelal jsem to nejak dukladne nejakym odmastovacem, proste aby to bylo bez vazeliny. Potom jsem vzal tavnou pistoli a zalil jsem po vrch kompletne diferak hmotou z tavne pistole. Hned po aplikovani hmoty jsem diferak smontoval, aby to stuhlo uzavrene. Po 20 min jsem vyzkousel svornost a ??? diferak zatuhnul perfektne. Po namontovani do auta jsem ho byl ihned vyzkouset v tom nejtessim terenu, podotykam ze jsem ho vyzkousel ve voze Traxxas REVO 2,5 nitro. Po 2 hodinovem celkem brutalnim testu se diferak ani nepohnul. Byl jsem zvedavej jak to v nem bude po takove jizde vypadat. V diferaku zadna zmena struktury hmoty, vytahnul jsem jezky a cely slepenec hmoty vytahnul jako odlitek a v difu nezustalo ani pid po hmote, takze staci opet aplikovat vazelinu, silikonovej olej, nebo opet hmotu z tavne pistole. Zatim se mi to jevi jako nejlepsi reseni pro uzavreni diferencialu.

Pokud to nekdo budete zkouset, tak napiste jak to dopadlo ...

[weeman]

Dobrééé To by som teda nepovedal, že to udrží na takom velkom spalováku, dobre vedieť!

[Rex]

hodně dobrý nápad

[rskedar]

čau, mě by zajímalo, jak to asi ovlivní životnost difaráku, taky by mě zajímalo jak ovlivní uzamčení těma hadičkama životnost - jestli to teda vůbec životnost ovlinvní?

[WIN]

Vzhledem k tomu ze se v diferaku nic netoci tak bude zivotnost dlouha. Jedine co se bude stale stejne opotrebovavat je ozubene kolo diferaku.

[WIN]

Vyjeto cca 4 litry paliva s hodne silnym motorem a v hodne drsnem terenu, skoky, budky, rany na kolo ... a diferak porad drzi. Zadne znamky opotrebeni, zadne praskle poloosky, kardany ... Proste nic, vse drzi tak jak ma.

Zda se, ze to funguje

[Vrakouš]

Myslím,že v terénu to bude pohoda,tam se kola protáčí.Na asfaltu se poloosy a unašeče s pevnou osou opotřebovávají víc,alespoň mám tu zkušenost.Hlavně při silném motoru.

[Homik]

Nápad dobrý a to se cení. Ale..... během testování TL-01L s MIGem 600 na šotolině, ve svahu a na čerstvě posekané trávě mi během hodiny ruply 2 poloosy.

[aandree]

No teda, tak to moc radost nemam s tema prasklejma poloosama... Ted sem totiz taky zavrel oba diferaky, sice trosku jinym zpusobem (takovym hlinikovym pripravkem), ale este sem to netestoval. A doufam ze mi poloosy nerupnou, pac teda fakt nevim kde bych je shanel Navic stejne si myslim, ze driv mi ty plechovy zuby v diferaku sezvejkaj ten hlinik...ale snad par minut by to mohlo vydrzet Jinak je jasny ze podvozek se zavrenejma difama musi dost trpet, ale ze by se mu az lamaly poloosy sem netusil...

[WIN]

Nápad dobrý a to se cení. Ale..... během testování TL-01L s MIGem 600 na šotolině, ve svahu a na čerstvě posekané trávě mi během hodiny ruply 2 poloosy.

Nekde jsem cetl ze na TL-01 praskaji polosy i bez uzavreneho diferaku

Ale je dobre ze jsi to sem napsal, protoze na nekterych podvozcich to nemusi delat dobrotu.

Ja jsem testoval a testuji na TRAXXAS REVO

[Levhart]

a nezkousely ste to nekdo na TT ?

[WIN]

Planetovej diferak je porad stejnej, takze to bude fungovat. Jak jsi mi psal v SZ chces to na drift. Nemelo by tam nic prasknout.

[WIN]

Takze odzkouseno na REVO, TT-01, XRAY NT1 a vse perfektne funguje , bez poskozeni diferaku, poloos ...

[Homik]

Asi na tom něco bude Wine, protože jsem je vyměnil za celokovové http://www.mz-racing.net/p1246-50883-dr ... -39mm-2ks/# a po půl ročním žáný problém.

[UFO]

Ja sice nejsem zastancem 100%ni svornosti coz v tomto pripade je, ale kamos to vyresil zese jinym zpusobem. Aby to nebylo uplne zavreny tak tam nacpal hustou vazelinu co se pouziva do vodní pumpy u starych skodovek. Vydrzi velkou teplotu takze se nerozpousti. A svornost je tam dost velka, tak 70-80%. Taky napad. Budu to ted o vykendu zkouset.